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果然如介绍所说风阻很小 骑街车拉200毫无压力 赞

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ICON买家评价

质量没的说

非常满意,昨天买的,今天一早就收到了

物有所值,质量还好。

发货很快 质量很好 帮朋友买的 下次需要还来买

鱼竿太粗太重,但调性还是可以,一尾7斤左右的大鲤鱼,5分钟就轻松上岸一点压力都没有,竿子腰力特足,上大物我估计像拔河应该也不会断竿,只要不切线随便拉都没事。收到竿后打了3次黑坑,共上鱼40斤左右,一般2斤内的鱼直接入抄网,不需要遛鱼硬拉就好,只要不切线,竿子很好5分好评。

非常完美

很棒很好,到货第二天就穿着骑行,摔了一跤,脚保护得很好,一点事没有!!!!

失望 跟想象的出去挺大 对卡特彼勒失望了 估计也是走了走量的路子 以后换牌子了

作者:曾林

图片:杜卡迪

基于Multistrada 1200打造的Multistrada 1200 Enduro(下文简称:Enduro),不仅在公路有着上佳表现,它还是Multistrada车系中最“野”的一位。Enduro译为耐力赛,一方面是应对越野路况长距离连续行驶的能力,另一方面在续航里程上比其他Multistrada车型更有优势。

Enduro外观的最大不同是采用了铝合金材质的双摇臂设计,它可以在复杂路况增加强度,在快速通过连续颠簸时提供更高的稳定性。这也使它的性格取向更偏重复杂的越野路况,选装的倍耐力全地形轮胎有助于将它的性能发挥到极致。排气也进行了新设计,更上扬的姿态增强了Enduro的涉水能力。

下图的零件就是Enduro与Multistrada其他版本最大的不同,这只是266个不同零件的其中一部分。由于前后减震行程的增加,Enduro显得高大许多,并带有全段可调。还配有前19后17寸钢丝辐条轮辋,在颠簸时可吸收能量也能有更好的韧性和耐久性。

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro的售价为:232500元人民币

Enduro在核心部分和Multistrada 1200 S车型相同,同样的车架、同样的发动机以及同样丰富的电子设备。Enduro有四种不同配置可选择,其中旅行套装指的就是边箱,基础配置不包含三箱和越野轮胎。车型提供两款颜色,都是灰色车架,仅整流罩颜色不同,但售价相同。

油箱容量增加至30升,Enduro的巡航里程在450公里左右,两侧略微收窄,在越野路段控车更灵活自如。这也让车身的造型发生了一些变化,车把的高度和宽度也根据车辆的设定作出调整。

MTS Enduro沿用了MTS 1200 S的发动机,实际排量1199毫升,同样拥有DVT(可变气门正时控制)技术。在达到欧4排放标准的同时,拥有更宽泛的动力输出。在每分钟9500转时可以提供160匹的最大马力,在竞品中傲视群雄。即使在每分钟3500转时也能提供100牛米的扭矩输出,动力随叫随到。在Enduro模式下,输出被降至100马力,但仍然足够凶猛。为了配合发动机的调校,排气系统也做了调整,VHC车身稳定保持系统,在坡道起步是不会溜车的,起步9秒以后自动关闭。

Enduro的离地间隙升至205毫米,配有加大的铝合金发动机下护板。

MTS Enduro装备了BOSCH 9.1ME ABS防抱死制动系统,与其他MTS车型相同,也可在车辆倾斜时对ABS的介入进行调整,也就是我们通常所说的弯道ABS。在Enduro模式下,只有前轮发挥作用,便于越野路段经常需要的后轮抱死以辅助控车。可根据需求对ABS进行3级调节,在公路上MTS Enduro一样可以提供最稳定、最可靠的制动。

Enduro前后减震行程由170毫米增加至200毫米,座高增至870毫米。由于减震行程加长,前倾角也比起其他家族成员增加1度至25度,拖曳距也跟着由109毫米增加到110毫米,用来提升车辆增高后的稳定性。

齿比部份也做了调整,一挡齿比由37/15 改为38/14,后牙盘从40齿加大到43齿,让终传变为15/43,明显将动力往加速扭矩调整。这样的调整是因全车的定位进行修改,在轮上扭矩更加充沛的情况下,发动机只需更低的转速就有足够的动力,对于越野路况来说,能更容易操控。

Enduro驾驶姿态更加舒展,优化了人机工程三角,还为骑乘提供了更大的纵向空间,使长途驾驶更加舒适。同时,也为后座乘客重新设计了扶手并提高了车座舒适性。

Enduro提供了四种驾驶模式:

Enduro:

在Enduro模式下,最大马力限制在100匹,牵引力控制2级、ABS 1级、天棚悬挂系统为柔和。

Touring:

发动机动力为157匹马力,油门反应较柔和,牵引力控制5级、ABS 预设第3级、天棚悬挂系统为中度。

Sport:

在Sport 模式下,发动机依然提供157匹最大马力,减震器设定更加运动化。牵引力控制4级、ABS 2级、天棚悬挂系统为硬。

Urban:

针对城市驾驶,最大马力降至100匹,减震器设定更加运动化。牵引力控制6级、ABS 3级、天棚悬挂系统为柔和。

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro参数表:

发动机型式:四冲程,水冷,DOHC,V型双缸发动机

供油方式:博世电子喷射系统、每缸双喷嘴、电子油门

缸径 x 行程:106 x 67.9毫米

排气量:1198.4毫升

压缩比:12.5:1

最高马力:160hp/9500rpm

最大扭矩:136Nm/7500rpm

挡位:国际6挡

车架型式:钢管编织车架

前倾角:25度

前减震:Sachs 48mm 半主动电子可调倒置减震DSS

后减震:Sachs 半主动电子可调避震DSS、铝合金双摇臂

前制动:双Brembo 对向四活塞卡钳、320毫米 半浮动碟、ABS

后制动:Brembo 对向双活塞卡钳、265毫米 碟盘、ABS

轴距:1556毫米

座高:870毫米(可选配890-850毫米)

整备质量:254公斤

杜卡迪Multistrada 1200 Enduro官方宣传片

本文为《劲动力摩托》原创文章,转载请注明来源及作者。

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